Lubricantes Automoción

• Excelente comportamiento viscosimétrico en frío, facilitando el arranque y reduciendo al mínimo el desgaste del motor.
• Reducción de la fricción interna, escasa volatilidad, consiguiendo ahorro de carburante y lubricante.
• Por su base sintética y su excelente aditivación se consiguen períodos de cambio muy altos.

• Proporciona una excelente lubricación al turbocompresor de alimentación del motor.
• Disminuye la fricción.
• Permite el inmediato arranque en frío.
• Evita problemas de dilución.
• Mantiene la presión adecuada, a cualquier temperatura.
• Ahorra combustible.

• Por su baja viscosidad en frío se facilita el arranque y la lubricación a cualquier temperatura.
• Menor fricción interna que los aceites minerales, disminuye el consumo de carburante.
• Excelente estabilidad térmica, tarda más tiempo en degradarse que un aceite mineral.
• Por su composición sintética se consigue alargar los períodos de cambio.

• Soporta las condiciones más duras de utilización del motor, con las grandes cargas a baja velocidad, los frecuentes y bruscos cambios de régimen de giro, las altas temperaturas de aceite, etc.
• Por su baja viscosidad en frío se facilita el arranque y la lubricación a cualquier temperatura.
• Gracias a su formulación se reduce al máximo el consumo de carburante.
• Protección del motor en cualquier terreno y climatología.
• Alarga el período entre los cambios de aceite, gracias a su composición con bases sintéticas.

• Adecuado para todo tipo de motores diesel de pasajeros, tanto de inyección directa como de inyección indirecta com precámara.
• Proporciona una excelente lubricación al turbocompresor de alimentación del motor.
• Magnífica protección frente al desgaste a alta temperatura.
• Facilita el arranque en frío.
• Muy alto poder detergente-dispersante que permite mantener en suspensión las partículas carbonosas, lodos, depósitos, etc.
• Gran resistencia a la oxidación y al envejecimiento.
• Mantiene la presión adecuada a cualquier temperatura y en todas las condiciones de trabajo.
• Disminuye la fricción, ahorra carburante.

• Magnifica protección frente al desgaste a alta temperatura.
• Facilita el arranque en frío.
• Muy alto poder detergente-dispersante que permite mantener en suspensión las partículas carbonosas, lodos, depósitos, etc.
• Gran resistencia a la oxidación y al envejecimiento.
• Mantiene la presión adecuada a cualquier temperatura y en todas las condiciones de trabajo.
• Disminuye la fricción, ahorra carburante.

• Cumple las normas internacionales de calidad más exigentes.
• Mantiene el motor limpio evitando la formación de depósitos en gargantas de pistones, válvulas, etc.
• Lubrica perfectamente el motor a altas temperaturas.
• Facilita el arranque en frío.
• Protege los motores frente al desgaste y la corrosión.
• Viscosimetría adecuada en cualquier condición climática.
• Compatibilidad con los sistemas auxiliares como el catalizador.

• Mantiene el motor limpio por sus propiedades detergentes-dispersantes.
• Impide la formación de depósitos y protege contra el desgaste y la corrosión.
• Facilita el arranque en frío.
• Mantiene la viscosidad adecuada a altas temperaturas.

• Aceite especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores de gasolina, incluso motores turboalimentados.
• Conserva una viscosidad adecuada a alta temperatura incluso para climas calurosos.
• Mantiene en suspensión en el aceite los residuos de la combustión.
• Impide la formacion de lodos negros.
• Utilizable en cualquier estación del año.
• Mejor lubricación en cualquier condición de uso.

• Evita el perlado de bujías.
• Mantiene los motores y las lumbreras de escape limpios.
• Evita el pegado de segmentos.
• Alargar la vida útil del motor.

• Por su baja viscosidad en frío se facilita el arranque y la lubricación a cualquier temperatura.
• Menor fricción interna que los aceites minerales, disminuye el consumo de combustible y aceite.
• Mantiene limpio el motor protegiéndolo contra el desgaste.
• Apto para todo tipo de motocicletas de 4 tiempos.

• Lubricante anticontaminante, no produce humos gracias a su tecnología smokefree.
• Apto para gasolina con o sin plomo. Excelente viscosidad.
• Excelente lubricidad y limpieza del motor.
• Protege contra el gripaje y el perlado de las bujías.
• Reduce la formación de residuos carbonosos en los sistemas de escape.
• Aplicación en motores con inyección de aceite o por mezcla.

• Reduce la emisión de humos debido a su tecnología Smokeless.
• Reduce los ruidos mecánicos producidos por el motor.
• Aumenta la suavidad y potencia del motor.
• Mantiene un perfecto rendimiento en situaciones prolongadas de uso.

• No forma residuos carbonosos en las toberas de escape.
• Perfectamente soluble en gasolina.
• Facilita el arranque y reduce la fricción.
• Protege contra el gripaje y evita el perlado de las bujías.
• Aumenta el rendimiento y reduce el consumo.
• Perfecta lubricación de cojinetes de cigüeñal, cabeza y pie de biela.
• Reduce la formación de humos (tecnología smokeless).

• Buenas propiedades antidesgaste y antigripaje.
• Reduce el perlado de las bujías.
• Protege y limpia el motor.
• Prediluido para garantizar una mezcla de gasolina/aceite homogénea.

• Facilita la protección de engranajes y cojinetes proporcionando gran suavidad en el cambio.
• Mantiene estable la viscosidad debido a su elevado índice de viscosidad.
• Buena estabilidad térmica.

• Se presenta en dos viscosidades, 10W20 y 15W30
• Buenas características de amortiguación y compatibilidad con retenes.
• Buen poder anticorrosivo, antidesgaste y antiherrumbre.
• Gran estabilidad en servicio y elevada resistencia al cizallado.

• Excelente capacidad de carga, antidesgaste y anticorrosiva.
• Buen grado de untuosidad lo que mejora la adherencia del producto a la cadena de transmisión y mantiene la llanta más limpia.

• Por la baja volatilidad de sus bases y por su mínimo consumo, esta especialmente indicado para vehículos que deban cumplir la norma Euro 2 de reducción de emisión de gases y partículas contaminantes.
• Evita la formación de barros en frío, obstrucciones en los conductos de aceite y colmatación de filtro por éstos.
• Evita el pegado de los segmentos al dispersar los lodos, barnices y otros productos de oxidación del aceite a muy elevadas temperaturas.
• Su moderna composición le confiere extraordinarias propiedades detergentes-dispersantes, neutralizando los ácidos formados en la combustión del gasoil y manteniendo en suspensión las partículas carbonosas.
• Contienen eficaces inhibidores de corrosión, oxidación, herrumbre y formación de espumas.
• Aceite multigrado de amplio rango de temperaturas, muy estable y con excelente resistencia al cizallamiento.
• Por su base sintética y su excelente aditivación se consiguen períodos de cambio muy altos (80.000 a 100.000 Km).

• Especialmente indicado para vehículos que deban cumplir la norma Euro 1 y Euro 2 de reducción de emisión de gases y partículas contaminantes.
• Evita la formación de barros en frío, obstrucciones en los conductos de aceite y colmatación del filtro por éstos.
• Evita el pegado de los segmentos al dispersar los lodos, barnices y otros productos de oxidación del aceite a muy elevadas temperaturas.
• Sus modernos componentes de detergencia-dispersancia, neutralizan y mantienen los ácidos formados en la combustión de gasoil y manteniendo en suspensión las partículas carbonosas.
• Evita el pulido de las camisas de cilindros, tan típico en los motores sobrealimentados de gran potencia.
• Contienen eficaces inhibidores de corrosión, oxidación, herrumbre y formación de espumas.
• Excelente resistencia al cizallamiento.
• Mantiene la presión adecuada en todas las condiciones de trabajo.
• Baja fluidez en frío, facilitando el arranque y ahorrando combustible, además de evitar al mínimo el desgaste del motor.

• Por sus aditivos mejoradores de la fricción se consigue ahorro de combustible (fuel economy).
• Su reserva alcalina (TBN) le premite proteger el motor frente a la corrosión, neutralizando los ácidos formados en la combustión de gasóleos con diferentes contenidos en azufre.
• Aceite multigrado, muy fluido en frío, que facilita el arranque y reduce los desgastes metálicos del motor. Utilizable en cualquier condición climática.
• Mantiene la presión adecuada a cualquier temperatura y en todas las condiciones de trabajo.
• Recomendado para el servicio de arrancada y parada (stop & go).

• Por sus aditivos detergentes-dispersantes asegura una completa limpieza de las partes internas del motor, sobre todo de la zona de segmentos del pistón, evitando el desgaste abrasivo y así alargando la vida del motor.
• Su reserva alcalina (TBN) le permite proteger al motor frente a la corrosión, neutralizando los ácidos formados en la combustión de gasóleos con diferentes contenidos de azufre.
• Mantiene la presión adecuada en todas las condiciones de trabajo.

• Mejora el rendimiento y la durabilidad en servicio frente a anteriores fluidos de transmisiones automáticas (A.T.F.).
• Adecuado para todas las cajas de cambios automáticas GM, así como todas aquellas de otros fabricantes que especifiquen un lubricante Dextron, sea I, II ó III, ya que es compatible con los dos anteriores y se puede utilizar tanto en rellenado como en reposición total.
• También cumple con los requerimientos de Ford Mercon y Mercedes.
• Asegura un funcionamiento muy suave y silencioso.
• Ahorra energía por su baja fricción y reduce emisiones por su baja volatilidad.

• Funciona suave y silencioso en transmisiones automáticas.
• Muy buena resistencia a la oxidación.
• Alto índice de viscosidad, por lo que varía poco la viscosidad con la temperatura.
• Elevada durabilidad.

• Evita el deslizamiento de la transmisión.
• Gran capacidad para soportar cargas y propiedades antideslizante.
• Aumenta la vida útil de los discos de embragues.
• Corrige el chirrido de los frenos.
• Posibilita una mayor fuerza de arrastre y arranque de las máquinas.
• Compatibilidad con juntas.
• Excelentes propiedades anticorrosivas.
• No es aplicable como aceite de motor.

• Gran capacidad para soportar cargas y temperaturas elevadas momentáneas.
• Extrema Presión (EP).
• Muy buena resistencia al envejecimiento.
• Excelentes propiedades antiherrumbre y antiespuma.

• Gran capacidad para soportar cargas y temperaturas elevadas momentáneas. Extrema Presión (EP).
• Muy buena resistencia al envejecimiento.
• Excelentes propiedades antiherrumbre y antiespuma.
• Facilita la lubricación a bajas temperaturas.

• Gran capacidad para soportar cargas y temperaturas elevadas. Extrema Presión (EP).
• Excelente resistencia al envejecimiento, antiherrumbre, espumas y cizalla.
• Propiedades de multigrado, facilita la lubricación a bajas temperaturas.
• Prestaciones L.S.D. (Limited Slip Diferentials).

• Gran capacidad para soportar cargas y temperaturas elevadas momentáneas.
• Muy buena resistencia al envejicimiento
• Excelentes propiedades antiherrumbre y antiespuma.
• Facilita la suavidad de conducción a bajas temperaturas.

• Condiciones extremas de presión, de carga de choque y deslizamiento.
• Especialmente preparado para proteger eficazmente las superficies de contacto, contra el rayado.
• Buena estabilidad térmica frente a la oxidación.
• Buena fluidez en frío muy buena viscosidad en caliente.
• Proporciona limpieza a los engranajes reduciendo los costes de mantenimiento.
• Producto sintético de alta calidad que permite prolongar los cambios de aceite y reduce el ruido en el diferencial.

• Cumple las mismas exigencias que un lubricante tipo Serie 3 pero evitando además el daño en aquellos cojinetes cuya aleación contiene plata.
• Por su aditivación se asegura una completa limpieza de las partes internas del motor, sobre todo de la zona de segmentos del pistón, evitando el desagaste abrasivo y así alargando la vida del motor.
• Adecuada reserva alcalina (TBN) para la utilización de todo tipo de gasóleos.